Renault Koleos Facelift

După ce, săptămâna trecută, am văzut primele imagini cu faceliftul lui Renault Koleos, iată că, acum, francezii ne dau mai multe detalii despre versiunea care urmează să fie lansată oficial în Europa cu ocazia Salonului Auto Frankfurt 2011.
La nivel estetic, partea frontală a fost serios modificată, iar acum Koleos dă o puternică impresie de forţă, afişând totodată mai multă eleganţă şi caracter. Poate părea ciudat, dar modificările estetice nu se înscriu în linia conceptului Renault Captur, de la Geneva 2011, ci îl plasează pe Koleos în aceeaşi linie cu Nissan Qashqai.

În rest, Koleos facelift nu mai presupune modificări majore la nivelul designului exterior, cu excepţia integrării în oglinzile retrovizoare a semnalizatoarelor cu LED, precum şi adoptării unei noi game coloristice pentru caroserie, evidenţiindu-se Cayenne Orange. De asemenea, interiorul primeşte materiale îmbunătăţite calitativ, iar indicatoarele de bord sunt uşor modificate.La nivel tehnic, Renault Koleos facelift rămâne fidel celor două motoare de 2,0 litri: unul diesel dCi, în două versiuni de putere (150 CP şi 175 CP), celălalt pe benzină, având 170 CP. Ambele versiuni diesel au fost revizuite, atât la capitolul motor, cât şi la cel al transmisiei, aşa încât versiunea 2.0 dCi 150 4x2 are emisii CO₂de 148 g/km (faţă de 167 g/km versiunea precedentă).

Versiunile 4x4 beneficiază de acelaşi sistem de transmisie integrală de origine Nissan, care garantează un comportament exemplar în situaţii mai dificile de teren, în timp ce echiparea standard în materie de siguranţă este foarte bogată, nelipsind ESP-ul sau şase airbaguri.

Cu ocazia Salonului Auto Frankfurt 2011 vom afla mai multe detalii despre preţurile lui Renault Koleos facelift şi data la care va fi lansat pe piaţa din România.

Sursa:ProMotor.ro

Dacia lanseaza monovolumul anul viitor.

Monovolumul Dacia va fi lansat in 2012 si va fi produs in Maroc in doua 

variante, una de familie si una utilitara, la un pret incepand cu 13.000 de 

euro, potrivit publicatiei franceze L'argus. Noul model Dacia va avea o 

lungime de aproximativ 4,5 metri, un format comparabil cu cel al Renault 

Grand Scenic, iar habitatul va fi suficient pentru sapte adulti.

Noul model va fi al cincilea membru al familiei Dacia, dupa berlina Logan 

si hatchback-ul Sandero, breakul Logan MCV si vehiculul sport utilitar Duster.


L'argus noteaza ca monovolumul Dacia, la fel de spatios ca Renault Grand 

Scenic, va costa cat un Modus, explica Mediafax.


MPV-ul Dacia va costa de la 13.000 de euro in versiunea pe benzina si 

15.000 euro in cazul celei diesel, cu circa 2.000 de euro mai mult decat 

break-ul MCV in versiunea cu sapte locuri.


Noul model Dacia va fi dotat in cazul versiunii diesel cu motor 1,5 dCi, de 90 

si 105 cai putere. In cazul versiunii pe benzina, va fi folosit probabil motorul 

1,2 TCE de 100 de cai putere, se arata in articol.


Vehiculul va avea o lungime de aproximativ 4,5 metri, un format comparabil cu 

cel al Renault Grand Scenic, iar habitaclul va fi suficient pentru sapte adulti.


Modularitatea va fi similara cu cea a breakului MCV, care dispune de 

banchete rabatabile. Astfel, va exista si versiunea cu trei randuri de locuri.


In conditiile in care locurile de pe randurile doi si trei vor fi rabatabile, spatiul 

de bagaje va depasi 2.300 de litri.


Potrivit articolului, este posibil ca viitoarea generatie Renault Kangoo (in cadrul 

proiectului K67) sa fie vanduta sub sigla Dacia pe unele piete.


Versiunea utilitara va avea usi laterale culisante si usi de spate asimetrice, 

asemanatoare cu cele ale Logan MCV.


Renault asambleaza din 2003 vehicule utilitare Kangoo si versiuni ale familiei sale 

in uzina din Casablanca, unde sunt fabricate si modelele Logan si Sandero.


Capacitatea de productie a acestei fabrici este insa limitata la 70.000 de unitati pe an.


Din acest motiv este logic ca cele doua noi modele, respectiv noul MPV si K67, 

sa fie asamblate la noua fabrica din Tanger, potrivit publicatiei.


Uzina de la Pitesti, cu o productie anuala de 300.000 de vehicule, lucreaza la 

capacitate maxima, astfel incat noua fabrica din Tanger va reprezenta o gura 

de oxigen, iar pozitia sa geografica va contribui la reducerea semnificativa a 

timpilor de asteptare a livrarilor.


In prezent, perioada oficiala de asteptare la achizitia unui Duster este de patru luni, 

dar poate ajunge si la sase luni.


Renault a anuntat deja ca 95% din productia fabricii de la Tanger (400.000 de 

vehicule pe an) va fi destinata pietei europene.


Exporturile vor avea loc pe cale maritima, prin intermediul portului Tanger, iar 

destinatiile vor fi porturile franceze Sete si Saint-Nazaire.


Renault asambleaza din 2005, prin intermediul companiei marocane de constructii
auto SOMACA, automobile Logan la uzina din Casablanca, iar un sfert din productie
este destinata exportului, in special pe piata europeana.